江铃福特领睿采用了当下较为流行的双联屏设计，大幅提升了车内科技感。其中多媒体搭载了腾讯TAI 4.0智能系统，内置车载微信、腾讯/高德地图、OTA远程升级以及支持CarLife和华为HiCar互联，满足了消费者日常所需。

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《主打实用主义 试驾2022款江铃福特领睿》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

领睿左外后视镜为普通镜片，右外后视镜为双曲率镜片，且得益于后视镜面积较大，因此左右两侧的视野范围均表现不错。最终测试结果为左侧33°、右侧26°，视野范围均达到同级别中上游水准。

领睿除主驾驶一侧外，其余三车门上方均配有车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

四、空间配置测试环节

领睿的后视镜调节功能采用传统拨杆+按键方式，功能按键位于主驾车窗升降按键前方。调节外后视镜时，需要通过左或右选定需要调节的一侧外后视镜，随即调节圆盘的方向位置，调至合理位置即可。实测中，按键面积较大，并且具有一定质感，调节过程顺畅，未出现明显卡顿的现象。同时，测试的顶配车型还配备了后视镜加热和锁车自动折叠功能。

一、功能性配置测试环节

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为330cm，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。

座椅方面，领睿前排座椅调节按键位于座椅左侧，功能位置摆放比较常规，调节起来十分便捷，同时测试的顶配车型主驾驶支持10向电动调节，能够满足大多数消费者坐姿习惯。略有遗憾的是，即便是顶配车型，领睿也未配备座椅记忆功能，而座椅加热和通风功能还需进一步选装。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

领睿的后备厢容积表现中规中矩，其部分原因在于后排的乘坐空间较大，侵占了后备厢空间。同时后备厢左右两侧采用掏空处理，可用来摆放小件物品。将后排座椅比例放倒后，此时地台不能形成完整的平面，虽然搬拿大件物品较为费力，但空间延展性依然得到了增强。

测试车辆：江铃福特领睿 2022款 EcoBoost 170尊领型PLUS

二、舒适性配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节，可调节角度达到了9.4°，较为宽泛，可调前后距离为5cm，处于同级别平均水平。

空间方面，领睿副驾驶正前方设计了一个凹槽，虽然容积并不大，但能将手机等扁平物品放置于此。旋钮换挡机构右侧配有两个水杯架，内部设置了限位器，表现不错。

凭借着实惠的售价区间，定位中型SUV的江铃福特领睿对该价位区间的竞争对手形成了降维打击。领睿除了在乘坐空间方面具有一定优势外，在日常实用性表现方面也可圈可点。不仅拥有着数量多、容积可观的储物空间，同时360度全景影像画质清晰，驻车雷达蜂鸣也符合大多数驾驶者的使用习惯。不过，从配置表现来看，领睿称不上丰富，并且座椅调节能力一般。总的来说，江铃福特领睿拥有着极高的性价比，并且在空间、储物方面有着较大优势，如果您对“大”有着执念追求，相信领睿不会令您失望。

发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需要拉动车内开关一次，然后再拨动舱盖内部的开关并顺势掀起即可。发动机舱盖由双液压支撑杆支撑，稳定性较好，并且发动机盖板重量适中，抬起时并不费力。

文章来源：《中国实用医药》 网址: http://www.zgsyyyzzs.cn/zonghexinwen/2022/0616/1855.html